行程摘要 :
Obergütschhalde => Luzern (Bus Route NFB 10, Free with Swiss Pass)
Luzern => Schwyz (Train, Free with Swiss Pass)
Schwyz, Bahnhof => Schwyz, Stoosbahn (Bus Route NFB 1, Free with Swiss Pass)
Schwyz, Stoosbahn => Stoos (Funicular Railway Route 13, Change Free Ticket with Swiss Pass)
先講吓去 Stoos 嘅交通，我哋由住宿坐 NFB 10 號巴士先返去 Luzern 鐵路站。
喺 Luzern 坐火車去到 Schwyz 站，一出火車站好易就可以揾到一個叫 Schwyz, Bahnhof 嘅巴士站。
喺呢個巴士站可以上一程 NFB 1 號嘅巴士線，坐 8 個站去到 Schwyz, Stoosbahn。
一落車應該一眼就可以望到 Stoos Funicular Railway 嘅鐵路站。
去到車站售票處可以用 Swiss Pass 免費換領一張來往 Schwyz-Schlattli 同 Stoos 嘅車飛。
Stoos Funicular Railway 呢條鐵路係喺 2017 年 12 月 16 日通車，查實我哋都係出發前幾個月睇到一啲報章介紹先將呢度放落行程嘅選項入面。
呢條鐵路係目前世上最陡斜嘅 Funicular Railway 纜索鐵路嚟。
由車箱向北望可以睇到 Grosser Mythen (左邊)同 Kleiner Mythen (右邊)，呢兩座山峰係 Schwyz 呢個市鎮一個著名嘅地標嚟。
查實今次瑞士之行我哋會坐兩條以陡斜度成為世界之最嘅鐵路，一條就係呢日坐去 Stoos 嘅 Funicular Railway。
而另一條就係之後一日上 Pilatus 坐嘅全球最陡斜 Cog Wheel Railway 齒軌鐵路。
Stoos Funicular Railway 呢條鐵路最斜嘅坡度達到 47.7 度，列車嘅車卡採用圓筒形設計。
行駛嗰陣會因應鐵路嘅斜度去調整車箱嘅水平位置，所以列車行駛嗰陣車箱中嘅乘客都可以四平八穩咁企喺車箱入面。
喺 Stoos 車站度有間賣吓記念品同小食之類嘅商店。
一場嚟到，除咗入車箱齋坐同睇吓車站四周嘅風景之外，我哋當然亦要把握機會幫呢部外型咁特別嘅列車影吓相啦。
呢條鐵路線係每半個鐘開出一班嘅，鐵路每次出車都會喺 Schwyz, Stoosbahn 同 Stoos 頭尾兩站同時各開出一班列車。
咁啫係話喺鐵路每次出車之後，企喺同一個位置就可以睇到列車上行同下行嘅班次先後咁經過。
我哋上到 Stoos 站之後就等咗半個鐘先影一次喺 Stoos 入站嗰陣嘅情景。
回程嗰陣試吓拍條短片影低部車穿過隧道之後望到 Grosser Mythen 同 Kleiner Mythen 嘅情況。
之後再坐下一班車落返 Schwyz, Stoosbahn 站，再等半個鐘影埋列車由呢個站出車嘅景象。
影飽相我哋就原路坐返 NFB 1 號巴士返 Schwyz 站，再經相同路線搭火車返 Luzern。
返到 Luzern 之後我哋就喺火車站附近一帶隨意咁四圍遊蕩吓。
跟住就趁住個太陽就收嗰陣行過去 Luzern 嘅著名地標 Kapellbrücke 卡貝爾橋影吓日落。
Kapellbrücke 係一條木結構嘅廊橋，建於 1333 年，係歐洲現存最古老嘅木橋。
因為 Kapellbrücke 嘅北岸有一座聖彼德教堂，所以呢條橋就以 Chapel 教堂橋為名。
呢條橋長 204 米，跨越羅伊斯河兩岸，原本係一項為軍事防禦而建嘅工程。
橋中間有一座 140 英尺高嘅八角形水塔 (Wasserturm)，由磚建成，呢座水塔原本係作為監獄、拷問所、瞭望台同金庫嘅用途。
家陣每到初夏季節，Kapellbrücke 外側就會種滿天竺葵。
我哋影完日落之後再留多咗一陣，趁天黑齊嗰陣喺卡貝爾橋兩岸再行一圈影埋嗰度嘅夜景，之後先至行返過去火車站嗰邊等巴士返住宿休息。
Obergütschhalde => Luzern (Bus Route NFB 10, Free with Swiss Pass)
Luzern => Schwyz (Train, Free with Swiss Pass)
Schwyz, Bahnhof => Schwyz, Stoosbahn (Bus Route NFB 1, Free with Swiss Pass)
Schwyz, Stoosbahn => Stoos (Funicular Railway Route 13, Change Free Ticket with Swiss Pass)
先講吓去 Stoos 嘅交通，我哋由住宿坐 NFB 10 號巴士先返去 Luzern 鐵路站。
喺 Luzern 坐火車去到 Schwyz 站，一出火車站好易就可以揾到一個叫 Schwyz, Bahnhof 嘅巴士站。
喺呢個巴士站可以上一程 NFB 1 號嘅巴士線，坐 8 個站去到 Schwyz, Stoosbahn。
一落車應該一眼就可以望到 Stoos Funicular Railway 嘅鐵路站。
去到車站售票處可以用 Swiss Pass 免費換領一張來往 Schwyz-Schlattli 同 Stoos 嘅車飛。
Stoos Funicular Railway 呢條鐵路係喺 2017 年 12 月 16 日通車，查實我哋都係出發前幾個月睇到一啲報章介紹先將呢度放落行程嘅選項入面。
呢條鐵路係目前世上最陡斜嘅 Funicular Railway 纜索鐵路嚟。
由車箱向北望可以睇到 Grosser Mythen (左邊)同 Kleiner Mythen (右邊)，呢兩座山峰係 Schwyz 呢個市鎮一個著名嘅地標嚟。
查實今次瑞士之行我哋會坐兩條以陡斜度成為世界之最嘅鐵路，一條就係呢日坐去 Stoos 嘅 Funicular Railway。
而另一條就係之後一日上 Pilatus 坐嘅全球最陡斜 Cog Wheel Railway 齒軌鐵路。
Stoos Funicular Railway 呢條鐵路最斜嘅坡度達到 47.7 度，列車嘅車卡採用圓筒形設計。
行駛嗰陣會因應鐵路嘅斜度去調整車箱嘅水平位置，所以列車行駛嗰陣車箱中嘅乘客都可以四平八穩咁企喺車箱入面。
喺 Stoos 車站度有間賣吓記念品同小食之類嘅商店。
一場嚟到，除咗入車箱齋坐同睇吓車站四周嘅風景之外，我哋當然亦要把握機會幫呢部外型咁特別嘅列車影吓相啦。
呢條鐵路線係每半個鐘開出一班嘅，鐵路每次出車都會喺 Schwyz, Stoosbahn 同 Stoos 頭尾兩站同時各開出一班列車。
咁啫係話喺鐵路每次出車之後，企喺同一個位置就可以睇到列車上行同下行嘅班次先後咁經過。
我哋上到 Stoos 站之後就等咗半個鐘先影一次喺 Stoos 入站嗰陣嘅情景。
回程嗰陣試吓拍條短片影低部車穿過隧道之後望到 Grosser Mythen 同 Kleiner Mythen 嘅情況。
之後再坐下一班車落返 Schwyz, Stoosbahn 站，再等半個鐘影埋列車由呢個站出車嘅景象。
影飽相我哋就原路坐返 NFB 1 號巴士返 Schwyz 站，再經相同路線搭火車返 Luzern。
返到 Luzern 之後我哋就喺火車站附近一帶隨意咁四圍遊蕩吓。
跟住就趁住個太陽就收嗰陣行過去 Luzern 嘅著名地標 Kapellbrücke 卡貝爾橋影吓日落。
Kapellbrücke 係一條木結構嘅廊橋，建於 1333 年，係歐洲現存最古老嘅木橋。
因為 Kapellbrücke 嘅北岸有一座聖彼德教堂，所以呢條橋就以 Chapel 教堂橋為名。
呢條橋長 204 米，跨越羅伊斯河兩岸，原本係一項為軍事防禦而建嘅工程。
橋中間有一座 140 英尺高嘅八角形水塔 (Wasserturm)，由磚建成，呢座水塔原本係作為監獄、拷問所、瞭望台同金庫嘅用途。
家陣每到初夏季節，Kapellbrücke 外側就會種滿天竺葵。
我哋影完日落之後再留多咗一陣，趁天黑齊嗰陣喺卡貝爾橋兩岸再行一圈影埋嗰度嘅夜景，之後先至行返過去火車站嗰邊等巴士返住宿休息。
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